据新加坡《联合早报》报道，29名因参与罢工遭遣送的新加坡SMRT公司中国籍司机，2日已全部返回中国，SMRT3日也将照约定，在罢工七日后，正式回应中国籍司机提出的诉求。

新加坡内政部2日晚发布文告证实，29名遭遣返的SMRT司机已在昨天凌晨零时15分至下午4时35分之间，分批返回中国。

发言人说：“遣返过程中司机表现很合作，没有突发情况，中国驻新加坡大使馆人员及SMRT职员也协助遣送工作。”

负责处理SMRT中国籍巴士司机罢工事件的中国使馆人员王琪接受采访时说，由于这些司机都来自如河南等不同省份，因此分批搭不同班机回国。

针对这些巴士司机在离开前可曾提出任何不满或诉求，王琪表示，使馆领事部与司机保持密切联系，但无法透露细节。

此外，SMRT公司也证实，29名司机的遣送费全由公司负责。

司机们也根据服务时间按比例获得一笔额外补贴(ex gratia bonuses)。据了解，额外补贴并不在他们的合约范围内。

26日，171名SMRT中国籍司机因不满薪酬较本地及马来西亚籍司机低，以及宿舍环境恶劣而罢工抗议，SMRT人员当日与司机协商，答应七日后，也就是今天，回应他们的诉求。这些诉求估计包括加薪及改善宿舍环境。

据日前报道，SMRT表示在罢工发生前，公司已决定为中国籍司机每月增加25元，当时公司执行副总裁张秋云(商务与巴士德士服务)说：“有关加薪宣布前，就发生这样的事，我们也感到非常遗憾。”

少了一些司机，SMRT估计短期内约5%的巴士路线将受到影响，乘客候车时间或许会比平时久一些。当天因为是周末，受访的SMRT巴士司机都表示，巴士服务并未受到太大影响。

一名来自山东，曾参与首日罢工，次日便恢复上班的司机受访时无奈地说，没想到事件一发不可收拾，人力部遣返主动参与的司机，是许多参与者始料不及的。

他说：“本以为只有几名主要人物会被提控，没想到这么多人被遣返，这几天公司派人来兀兰宿舍除虫什么的，但如果平常管理得当，现在这些小动作根本就没有必要，真为被遣返的人不值。”

另一名工作了20多年的本地司机表示，工作从五天制改为六天制引起的争议，始终没有结果，直到五名本地司机联名上书职总秘书长林瑞生，才促成了10月份的另一轮调高薪金。