伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在7月10日批评政府“不成熟”的航空政策：议员们计划在希斯罗机场每周增设1000班航班约翰逊强烈地攻击首相府的计划，称此项“混合模式”的计划对希斯罗机场是仍然是一个“死胡同”。 在希斯罗机场混合模式的航班将允许双向跑道在全天使用，以供起飞和降落的飞机使用，这意味着每年将增加6万班航班。现在，希斯罗机场各有一条用于起飞和降落的跑道，以最大限度地减小对当地居民的影响。 约翰逊市长表示，虽然冒着与政府争吵的风险，但他仍对这一增加航班的计划表示反对。 与此同时，一组保守党议员在10日建议在希斯罗修建两条新的跑道，这将潜在地破坏上千户居民的房子。一些自由企业组织，包括一部分与财政首相奥斯本有关的企业，已经建议在希斯罗西面修建两条跑道，小镇Poyle将遭到破坏。 这些企业中还包括支持议员斯佩尔索恩（Spelthorne Kwasi Kwarteng）和Sajid Javid的企业，他们也是奥斯本的左膀右臂，他们也支持在希斯罗西面修建两条跑道。 也有人建议说在希斯罗的北面和南面分别建一条跑道，因此而迁居的居民将得到一揽子的补偿金。 斯佩尔索恩说：“如果计划实施得顺利，人们将会得到补偿，希斯罗机场将有足够的空间同时拥有四条跑道。”他还说两条新的跑道将会是“最实用，最经济和最快速的解决办法”缓解英国航空容量危机。 反对者们说，对于任何修建新跑道的计划将会得到“压倒性的反对”，并把计划描述为“宏伟”。 交通部已经排除混合模式在希斯罗的实行，并且相信计划将会在政府即将到来的航空白皮书中被重新审议。 一个资深保守党人士在10日说，政府正在希望对这个“短期”解决办法计划施加压力。将会在建议书中对新跑道或者在泰晤士河河口修建新机场对解决伦敦现有的问题提出“证据要求”，消息人士指出，在2015年前不会有最终的定论。 约翰逊市长赞成在泰晤士河河口修建新机场，他说：“政府已经下定决心通过所谓的混合计划去解决这一问题，这是相当明确的。所有扩大航空容量的坏建议将会使情况变得更糟。”约翰逊还说，他将会不惜一切代价反对这一计划，。因为这将给当地居民带来更多污染。