（华闻周刊记者：薛章）

2012年一开年，在英生活的华人会发现，自己将面临公共交通和养车费用及成本“两头涨”的局面。在物价上涨迅速和工资收入增长缓慢的双重因素下，华人生活将面临更大压力。

公共交通费全面上涨

1月2日，英国最新的火车涨价规定生效，全英范围内火车及地铁票价平均上涨5.9%，部分地区的涨幅甚至达到11%。伦敦的地铁、公车、轻轨等公共交通的价格平均上涨了5.6%，一至二区的地铁单程票价从2.5镑上涨至2.7镑。而年票的价格也出现了上涨，以伦敦东南部的火车地年票为例，新一年将涨至4000镑。据悉，政府计划到2015年，将此年票价格升到5000镑。

据《华闻周刊》记者了解，1月2日生效的火车票价上涨，还是属于公众“看得见”的增长，事实上英国每年的公共交通费用的上涨并非一次性的，有的更为隐蔽、不易察觉。

各大火车运营商通常会通过其它的一些策略和手段，在5月和9月推高相关费用。因为现在英国允许火车公司在对其部分的车票收费进行调整，其中“非高峰时段”（Off-Peak）的旅程定价就不受政府控制。也正是因为如此，这一类费用将极有可能在今年至少提高一次。从去年的情况来看，9月份，First Great Western公司就将一些旅程的收费提高了3.9%。这使得从伦敦到卡迪夫的非高峰期旅程，价格从77镑变成了80镑。

此外，最近几年，关于“高峰时段”的定义也经常被很多长途火车运营商 “偷梁换柱”。通过重新定义“高峰时段”，火车公司可以否认他们提高了旅途的费用。此外，他们还可以通过减少便宜的非高峰时段车票的销售时间等手段，换一种方法让乘客不得不选择更贵的服务。

除了火车和地铁票上涨，公车和电车的费用也出现了上涨。以伦敦为例，公车单程成人票价，使用充值Oyster卡的价格从1.30镑涨到了1.35镑，使用现金购票的价格，则从2.20镑上涨到了2.30镑。而七天周票的价格，成人从之前的17.8镑涨到了18.8镑。

“尽管用Oyster卡比较划算，但票价上涨后，每天上下班也要多付10便士。买周票吧，有时候周末两天又用不上，而且我也不需要转车，算上去便宜不了多少，而且周票也涨了。看上去10便士只是小钱，但也经不住一年一年这样往上涨。”在伦敦工作的华人小黛向记者表示。

另据1月3日Hay Group 咨询公司发布的数据显示，由于交通成本上涨，英国民众不得不拿出工资收入的更大一部分用于上班的交通费。新的涨价政策实施后，在伯明翰，每天旅行超过50分钟去上班的体力劳动者，需要将其收入的21%用于支付交通费，在伦敦这个比例为17%。

批评者指英国的消费者正在被贪婪的火车公司以及财政官员们“狠宰”。在新年交通费上涨生效之际，一些抗议人士在全英的各大火车站，向人们宣称，英国的交通费用是很多欧洲其他地区的10倍。

当然，这些比例还只是英国各大城市的整体水平，对于很大一部分工资收入不稳定的华人群体来说，交通费用占其收入的比例更高。

接受《华闻周刊》记者抽样调查的10名华人中，有7名华人表示交通费用占到了其工资收入的三分之一左右；1名华人表示，交通费用占到了其收入的二分之一。

而对于公共交通价格上涨但服务却不见提高的抱怨更是比比皆是。“车票年年涨，但服务却几十年如一日的糟糕。火车经常取消，或者晚点。遇到这样的情况，我经常不得不临时和本来约好时间见面的客户打电话道歉解释。”家住英国中部城市、需要经常到伦敦谈生意的华人万先生表示。

正在等火车的英国人米蒙先生对于火车年票价格上涨，极为恼火：“我今后一年要付4千镑坐火车。但我等的火车却要不取消了，要不晚点。”

记者还看到，英国财政部的推特网页被愤怒的留言淹没。Holly Thompson发表推特留言说：“我每个月的火车费和房租一样高。真够可笑的，我现在都没有足够的钱外出。”

Sam Tarry则表示：“我需要多付6%的火车费。让我生气的是，服务却一点都没有改进。”

养车成本提高

公共交通成本的上涨或将使得更多的人转向驾车。但事实上，养车和开车的成本同样也在上涨。

新年伊始，包括华人在内的英国民众在出行方面就将陷入左右为难的境地。AA的调查显示，五分之二的有车族由于油价创新高，而打算在今年减少开车或更经济地开车。

AA的调查问卷显示，只有二十分之一的驾车者的新年决心是“更安全的开车”、二十五分之一的人说他们将遵守限速规定。接受调查的26%的人表示，他们将在2012年更经济划算地开车，另外12%的人计划减少开车以便省油。

此外，据该调查，低收入者对于驾车的预算尤其谨慎。低技术工人、领取养老金人士和失业人士(14%)比高层和中层管理者及专业人士(11%)更倾向于在今年减少驾车出行。