西门子公司的铁路部门正在开发建设新的高速列车“Velaro Novo"。该部门已经连续四年获得稳定盈利，并成功开展了面向未来的创新项目，而新一代的高速列车是重中之中。该部门首席执行官迈克尔·彼得和萨布丽娜·苏珊强调，在和法国的电力及轨道交通公司阿尔斯通（Alstom）的合并完成之前，两家公司依然是竞争对手，这也是西门子要继续开发新的高速列车，与阿尔斯通的TGV（法国高铁）一较高下的原因。

新的高速列车以德国的高铁ICE3为设计基础，运行速度预计为每小时360公里。苏珊介绍，这是世界上最经济节能的高速列车。在运行速度达到每小时300公里时，使用的能源要比以往减少30%。而且由于设计的结构轻巧，车体自重减轻了。同时，车内的可用空间会多出10%，并且运行时将更安静。自四月以来，列车已交由德国铁路进行测试。

除了德国以外，西门子生产的“Velaro”高铁在法国、俄罗斯和中国都能找到，总服役数超过1000列。西门子的铁路部门将在独立之后，于2019年的上半年和阿尔斯通开始合并。合并之后的员工总数将达到65000人，盈利预计为156亿欧元，成为世界上第二大高铁制造公司。第一大高铁制造公司是盈利为此两倍的中国中车。