据德国《世界报》报道，中国公司“Ofo”小黄车将成为柏林新的共享单车供应商，为德国市场设计专属的共享单车。目前，在柏林该公司的共享单车可以通过手机App租用，自行车可以在任何停靠站租用和停放，租金是每20分钟0.8欧。

首都柏林作为共享单车的运行试点，已经开始使用共享单车业务。

4月27号，首批“Ofo”公司设计的小黄车被安置在Bezirken Freidrichshain和Prenzlauer Berg停靠站。该公司希望日后继续扩大规模，将共享单车增加到2000辆，届时，小黄车也会成为另外两家德国单车公司“NGIN Mobility”和“Gründerszene”的有力竞争对手。

未来小黄车的停靠站将覆盖整座城市，而最终共享单车的数量将取决于德国的市场需求。 

“Ofo”公司于2014年成立，创始人为5位北京大学自行车俱乐部的成员。2015年6月，该公司设计的第一批共享单车在中国的各大城市投入使用，几个月后，已有2万用户在该公司的手机App上注册。与此同时，“Ofo”公司将业务扩展到了21个国家地区的250多个城市。

该公司表示，每天有数百万人使用他们的“小黄车”。迄今为止，“Ofo”公司总共筹集了22亿美元的风险投资资金，投资者包括中国电子商务巨头阿里巴巴、中国优步和滴滴出行。

“Ofo”公司还为德国市场设计了专属“小黄车”，以满足当地用户的需求。自行车的开发还需要一段时间，目前只符合了欧洲标准规格。专属“小黄车”的创意设计包括3个速度档、照明装置、反光镜以及实心橡胶轮胎。这些设计是为了尽可能让德国民众放心，因为在过去，亚洲自行车常常被贴上“廉价”的标签。德国工业协会（ZIV）提醒小黄车制造商要注意设计中的安全隐患，特别是照明装置的安全性。 

“Ofo”能够从众多竞争对手中脱颖而出，不仅是因为专属设计，该公司还表示，将在当地各街区提供“个性化服务”，满足居民用户的不同需求，并承诺共享单车的安置不会影响市政交通。为此，“Ofo”的调查人员走入个街区征集用户需求，同时要求用户使用积分系统，如果自行车被损坏或者随意停放，积分将被扣除，积分被扣除过多的用户将被禁用。

“Ofo”德国市场负责人Alex Cappy表示，未来希望可以在柏林设置分公司，并与柏林公共交通公司（BVG）合作。