英国皇家国际事务研究所（Chatham House）警告称，全球食物保障越来越依赖于14个海运枢纽点，这使得其风险上升。

据英国广播公司(BBC)报道，该智库的报告显示，全球25%的食物在国际市场上交易，这些贸易活动严重依赖于14个海运枢纽点。但这些枢纽点的基础设施大多已经非常陈旧，在遭遇自然灾害时，往往难以应付，这意味着全球食物保障面临的风险正在上升。因此，各国现在需要更多地去保护关键的贸易通道，比如巴拿马运河、苏伊士运河和土耳其海峡。

该智库的报告还指出，全球食物保障依赖海运贸易枢纽点的体现包括：

1. 日本进口的玉米和小麦，四分之三需要从巴拿马运河运送，而这个运河只有300米宽；

2. 中东和北美进口的谷物，超过三分之一需要从土耳其海峡经过，目前尚没有其他可替代的海运通道；

3. 超过25%的大豆出口贸易，需要从马六甲海峡运输；

4. 巴西是全球最大的大豆出口国，但巴西国内的道路有被洪水淹没和塌方的危险。

5. 美国的海湾沿岸港口有遭遇风暴潮的风险。

6. 海湾合作委员会成员国以来来自黑海地区的谷物，这些谷物的运输需要经过俄罗斯和乌克兰的铁路及港口、土耳其海峡和苏伊士运河。

英国皇家国际事务研究所该报告的作者之一劳拉·威利斯里(Laura Wellesley)表示:"因为我们彼此之间的贸易越来越密切，加上气候变化的因素，这些风险仍在进一步增加。”