西班牙法罗里奥集团10月31日发表声明，中国投资公司(CIC)以4.15亿美元收购了它手中5.72%的希思罗股权。 此外，中投公司还以3.1亿美元从其他股东手中收购了另外4.28%的希思罗股权，使得中投公司所拥有的希思罗机场股权达到10%。法罗里奥集团仍是希思罗机场最大的控股公司，中投公司入股后，它仍然拥有44.3%的希斯罗机场股权。 希思罗机场表示，这笔价值2.57亿英镑的交易可以确保机场维持其“世界范围内最出色的基础设施资产之一”的地位。中投公司旗下管理中的资产价值高达4100亿美元，它的投资项目包括摩根斯坦利投资银行的股权。法罗力奥集团作为经营希思罗机场的财团曾拥有55%的股权，在以往的危机中声誉遭受打击，包括2006年的安全恐慌事件和2010年的暴雪。 法罗力奥表示会致力于维护希思罗机场，但这次的交易意味着又一次的大量股权转手。 法罗力奥集团的总裁茵尼格·梅拉斯(Inigo Meiras) 说道：“这次的股权转让是集团投资战略转移的步骤之一，我们会与现有的和新加入的股东以其，维护机场的运营。” 法罗力奥属集团下的财团在2006年6月获取了希思罗机场的运营权，此外，集团还拥有英国另外七家机场。 英国竞争监管机构强制其对盖特维克机场和爱丁堡机场的出售。今年早些时候，集团放弃了对斯坦斯特德机场的竞拍，使其成为下一个可能出售的机场。希思罗控股公司依旧拥有格拉斯哥机场、阿伯丁机场和南安普顿机场。 据内部消息人士透露：“这次交易使我们对行业内的国际交易更具有信心，我们现在的投资方来自于欧洲、北美、中东以及亚洲，其中包含卡塔尔、中国和新加坡的主权财富基金。” 这次的交易同时被视为是对伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)关于另建机场计划的打击，他曾表示希望在泰晤士河河口新建机场。 他长期以来表示有主权基金已经做好支持他这一计划的准备，这个主权基金被猜测就是中投公司。 然而这些投资人将更多的精力投放在支持希思罗机场上。许多观察人士认为，伦敦及周边地区不需要两个担当民航枢纽角色的大型国际机场并存。 中投公司成立于2007年，其职能是投资管理部分中国庞大的外汇储备，使其资金数额不断增加。 中投公司最初的投资活动局限在购买国外上市公司的小额股份。随着时间的推移，它的投资规模越来越大。