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从今天（7月10日）开始，英国将对超过70个国家或地区人员抵达英格兰实行免隔离政策，具体名单请见英国政府官网（名单随时都在变化，英国刚把塞尔维亚从名单中剔除）：https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-covid-19-travel-corridors#countries-and-territories-with-no-self-isolation-on-return-to-england。

在这70多个入境免隔离地区名单中，就包括“网红国家”——克罗地亚。

夏日周末，英国人喜欢跑去地中海沿岸的海滩晒太阳，因为这里阳光明丽、海水澄澈，与阴郁的不列颠大不同。

克罗地亚，海岸线蜿蜒绵长达1777公里，大小岛屿上千个，因而成为了游客们的热门之选。

从亚得里亚海向东深入内陆腹地，一路湖海山川，跌宕起伏。在巴尔干诸国的缝隙中，克罗地亚状如新月的狭长国土被勾勒了出来。

因为西临亚得里亚海以及因此而生的种种历史纠葛，克罗地亚的文明在农耕和游牧文明的"二元模式”之外，始终留存着地中海文明的脉络。

而在美剧《权力的游戏》热播后，很多人去往克罗地亚只为了一件事，那就是在杜布罗夫尼克找寻想象中的“君临城”（除了“君临城”，克罗地亚还有哪些好玩的地方，可以看华闻君的这篇：别只跟着权游打卡！真实的克罗地亚不只有“君临城”）。

杜布罗夫尼克，这座临海而建的古城，红瓦白墙之侧便是广袤大海，拥有人们向往的古朴、辽阔与空茫。

文明的深婉曲折，风物的气韵万千，使得克罗地亚成为了一个旅游度假的热门目的国，甚至被称为是“欧洲人的后花园”。

曾经深度探索过这个“网红国家”的华闻君发现，克罗地亚在大力推广文化、旅游等“软实力”之外，其实仍有着其他的雄心与根基。我们一起了解一下。

以下文章出自《华闻周刊》第209期“克罗地亚：走出巴尔干”专刊，有删节。

克罗地亚的国土，形状如一弯新月，在塞尔维亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、黑山、匈牙利和斯洛文尼亚的缝隙中延展开来。

▲克罗地亚拥有1777公里的海岸线，图为临海而建的杜布罗夫尼克

“历史上，克罗地亚与匈牙利曾多次拥有同一个君主，它也曾是威尼斯共和国的一部分，并先后归属于哈布斯堡王朝、 奥斯曼帝国、南斯拉夫王国和南斯拉夫社会主义联邦共和国。曾经身处多种族国家中的经验，给了克罗地亚与各方建立联盟和发现彼此共同利益的坚实基础。”在接受《华闻周刊》采访时，克罗地亚国际关系和发展研究所（IRMO）的经济与政治关系部门负责人博罗米萨表示。

在博罗米萨看来，克罗地亚把欧洲西部与东部、潘诺尼亚平原和地中海区域联系起来，因此也是各种政治与经济力量的必争之地。

▲萨格勒布大教堂

而它的地缘政治特征以及与邻国的关系，也在某种程度上影响了克罗地亚的民族性格与文化身份认同。“每个国家都在很大程度上由其邻国所塑造 。” 东欧历史及政治学者莎比娜·拉米教授对《华闻周刊》表示。 

克罗地亚今天的疆域在政治和地理意义上的形成，最早开始于罗马统治时期。在1527年至1918年之间，克罗地亚曾是哈布斯堡帝国的一部分，但它后来被拿破仑纳入了伊利里亚省，莎比娜·拉米教授认为，这段历史改变了克罗地亚人的政治心理。

▲杜布罗夫尼克缆车

“在这个短暂存在的伊利利亚省里，南斯拉夫运动和其他的各种思潮一起发展了起来，这促成了克罗地亚人与塞尔维亚人的联合，并因此成立了塞尔维亚人、克罗地亚人与斯洛文尼亚人王国（1929年10月该王国更名为南斯拉夫王国）。”莎比娜·拉米教授说。 

当然，复杂的“邻里关系”与微妙的地理、历史与文化纠葛，也在另一方面使得克罗地亚的自然景观立体丰富、文化层次丰富，是一个值得探索与发现之地。

博罗米萨认为，由于克罗地亚与西欧文化的关联性，因此，作为欧盟成员国的克罗地亚虽然在地理上被认为是巴尔干国家，但却往往想要将自己与“巴尔干国家”的形象区别开来。 

▲克罗地亚一年一度的领带节

不过，“国家品牌”专家、英国学者安霍尔特认为，一个国家想要去打造“国家形象” 或“国家品牌”并不是件容易的事。“一个国家想要在世界上获得更高级和更积极的形象，我认为，最为重要的不是这个国家的成就有多大，或者多有吸引力，而是这个国家在多大程度被认为是对全球社会有所贡献”，安霍尔特分析说：“换句话说，就是它能为其国界以外的人带来哪些显著的不同。”

在中世纪早期，克罗地亚所在地区曾被认为是欧洲的一部分，但此后的漫长岁月中，克罗地亚却游离在传统意义上的欧洲之外。

由于这些复杂的历史和地理原因， 克罗地亚国内其实一直存在着两股不同的观点：前一种观点，强调克罗地亚与传统意义上的“欧洲”（基督教文明的西欧) 的联系，认为克罗地亚从历史与文化血脉上本就属于欧洲；后一种观点，强调克罗地亚的“巴尔干属性”，认为克罗地亚应更多与巴尔干地区的邻国建立联系，与其 “重返欧洲”，不如"重返巴尔干”。

▲萨格勒布市中心，蓝色电车穿城而过

有趣的是，克罗地亚在2013年7月1日正式加入欧盟，不仅被认为是外部国际关系的变化，更被视为是其国内身份认同的转变。

2012年1月22日，克罗地亚就是否加入欧盟举行了全民公投，最终的结果显示，有68%的投票者支持克罗地亚加入欧盟。

▲克罗地亚议会大楼

支持克罗地亚加入欧盟的人认为，克罗地亚经济将因加入欧盟受益，并寄希望于欧盟的投资、广阔市场和援助资金。

但除了经济上的原因，在政治上，克罗地亚获得“欧盟成员国”资格也被认为是具有身份认同上的象征意义，即认为克罗地亚人是“欧洲人”和主张去“去巴尔干化”的这一方占了上风。

多年来，“加入欧盟”的愿景所带来的吸引力，一直是巴尔干地区民主化进程和和平稳定的推动力。

但近段时间，欧盟自身开始面临一系列挑战，比如俄罗斯、美国和中国。

▲克罗地亚重要港口里耶卡

据介绍，自中国在中东欧的“16+1合作”机制提出之时起，中国就已表现出了对克罗地亚交通基建项目的兴趣，这促成了《中华人民共和国国家发展和改革委员会与克罗地亚共和国经济、中小企业和手工业部关于开展港口和临港产业园区合作的谅解备忘录》的签订。

▲克罗地亚另一重要港口扎达尔

2017年6月，克罗地亚政府在中国“一带一路”倡议的框架下采用了这个谅解备忘录的内容，并明确了中国和克罗地亚的五大重点合作领域，包括：

·围绕货物运输、海港、铁路和物流中心开展的交通、物流和基础设施建设，并提到可能在两国之间开通直航；

·以木制产品、机器、药品、化妆品、食品和服装为主的贸易与投资合作，包括企业之间的合作；

·对贸易与投资起支持作用的金融合作；

·科学与技术合作，以促进两国企业在高新技术与创新领域的合作；

·在教育、艺术和文化领域的文化与人才交流。

据克罗地亚国家统计局此前发布的数据，2019年1月至10月，中国和克罗地亚进出口总额为52.19亿库纳（约合7.05亿欧元）。“因此，在可以预见的未来，克罗地亚和中国之间还有很大的互惠合作潜力。”安娜-玛利亚·博罗米萨说。

文 张雪 

图片为克罗地亚旅游局提供，

部分为网络图片

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