在全球汽车电气化的趋势下，各主要汽车工业国大都制定了禁止销售传统燃油汽车的时间表。2018年，英国政府曾要求在2040年前禁止销售燃油汽车。如今这一禁令又被提前了5年。

据外媒报道，日前，英国首相鲍里斯约翰逊宣布，从2035年开始禁止销售所有新的汽油、柴油和油电混动汽车。值得一提的是，2020年11月，英国将在格拉斯哥举行第二十六届联合国气候大会（COP26），因而这份2035年的禁令更像是约翰逊政府应对COP26的一种表态。

约翰逊表示，2020年必须是扭转全球变暖趋势的一年。“这一年我们将为所有人选择一个更清洁、更绿色的未来。”英国交通部长格兰特·夏普斯也证实了禁令提前的传言。他表示，政府将投入15亿英镑达成这一战略。

2019年，英国共计售出的230万辆新车，与同年全球销售的电动汽车总数相当。约翰逊政府还强调，如果电动汽车能够加快过渡，禁令甚至可能会更早出台。

而在2040年禁令出台之前，已有位于英国的车企开始投入行动。2019年，英国豪华品牌捷豹路虎宣布投资10亿英镑在英国建立电动汽车工厂，而日产位于英国桑德兰的工厂也在生产纯电动汽车Leaf。

不过，对于提前禁售燃油汽车和混动汽车的可行性，不少业内人士持质疑或反对态度。另据接近低排放汽车办公室（OLEV）的消息人士透露，在新的禁令下，插电混动车型将与传统汽油、柴油和油电混动车型一样被禁止。而这一消息可能会在汽车行业掀起轩然大波，因为这意味着15年后，只有日产Leaf和捷豹I-Pace等纯电动汽车被允许在英国销售。

此外，氢能源汽车也被允许在2035年后继续销售，但目前只有丰田Mirai和现代Nexo是主要面向消费市场的氢能源乘用车，且还远没有在市场得到普及。

英国汽车协会主席埃德蒙·金便认为，政府除了继续提供补贴外，还需要在家庭、城镇、高速公路和农村地区建立全面的基础充电设施，并需削减电动汽车的购置税，以促进销售，使低收入者也买得起电动汽车。他表示，英国政府的新禁令“极具挑战性”，质疑政府和车主是否能在不到15年的时间内达成基本目标。

此外，埃德蒙·金也不看好将插电混动汽车排除在销售范围之外的做法。他表示，汽车制造商投入了数十亿美元开发最先进的插电混动汽车，这种车型在行程中排放极低，“将插电混动汽车排除在销售之外似乎是非常落后的一步棋。”