自2007年投入运营以来，有着世界上最大载客量的空中巴士A380客机已经逐渐褪去昔日耀眼的光芒，甚至沦落到了要被拆卖的地步。

德国的基金提供商Dr. Peters Group在周二宣布，要将之前租给新加坡航空公司的两架空客A380飞机拆解并售卖其零件。

因为新航不愿再为这两架飞机续约，也没有别家航空公司愿意花大价钱接手，对投资者来说，拆卖就成了利润最大化的解决办法。尴尬的是，这两架飞机才飞了不过10年，而别的飞机要服役起码二十年才会退休。

事实上，A380十年来在全球的销售业绩已经江河日下。据内部人士的消息，空客公司已无可避免地要给出大幅折扣价才能找到买家。A380目前的报价已不到4.46亿美元。

另外，从2019年开始A380的年产量会从30架骤减到6架。不过投资方还会继续为其撒钱，希望在2020年之后某个时候A380能够峰回路转，得到航空公司的垂爱。

虽然A380的载客量为世界第一，搭载四个引擎，机舱条件都是一流的。然而大多数航空公司还是更偏爱有着两个引擎的中等型号客机，例如波音787“梦想客机”和空客A350，因为这类客机即使值飞不热门的路线也能有不错的盈利。

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