昨天早晨，由日本日立公司研制的英国GWR铁路公司的“高铁”在布里斯托进行了首发。

由于这辆列车是花了57亿英镑打造的最新城际高速列车中的第一辆，加上大大提高了运力。此次列车的首发受到了媒体的关注，从伦敦返回的时候，日立公司的高层还兴高采烈地接受了采访。

英国政府也很重视，派出了英国交通大臣克里斯·格雷林（Chris Grayling，下左）和威尔士事务大臣阿伦·凯恩斯（Alun Cairns，下右）前来体验，结果没想到，这趟旅程还真是令他们“难忘”。

这款型号为日立800的城际特快列车，计划于周一早晨6点从布里斯托Temple火车站出发，开往伦敦帕丁顿火车站。

但由于“技术故障”，延误了25分钟才出发。然而列车开行了一阵子后，空调开始漏水，使得一节车厢出现了像“水帘洞”一样的情况。而花了204镑标准票价才坐上此班列车、希望体验高速列车“风驰电掣”速度的乘客，只能“享受”站票待遇。

此前GWR表示，新型列车能够增加20%车厢承载力，然而今早第一班车上，仍有很多乘客没有座位，其中一位乘客的笔记本电脑因为空调漏水而被损坏。

由于当天正好是英国56年一遇的飓风“奥菲利娅”来袭，气温升高不少，空调被关闭后，车厢内部闷热难耐，乘客们忍不住发推“抱怨”。

其中一位乘客发了这样一个推特：“GWR的高铁承诺要载客能力、准点率和乘客体验，但我们还是看到有乘客站着，30分钟的延误和技术故障。”↓↓

华闻君瞄到后面那位站着的乘客的小眼神，一副生无可恋的样子。

还有人发推说：“GWR的新车里下雨了，空调也坏了，让我们体验了一个大汗淋漓的早晨。水多到能撑船了，总体上对高铁印象深刻，但希望准时。”↓↓

“怎么没见你们发这些因为空调漏水而把座位搞得湿淋淋，把乘客隔离起来的照片呢？”↓↓

据悉，GWR火车公司此前获得政府资助的100亿英镑，用于升级列车和铁路设施。

在今年5月，GWR总裁马克·霍普伍德（Mark Hopwood）表示，使用新列车之后，时速达到125英里每小时（约201公里每小时），伦敦到布里斯托的旅程时间可以缩减到1小时19分钟，比原来的列车快了17分钟。GWR此前的其他承诺还包括增加插头和Wifi覆盖。

最终，这辆载着英国交通大臣克里斯·格雷林和威尔士事务大臣阿伦·凯恩斯的新型高速列车，晚点40分钟到达伦敦。

虽然首发就这么不顺，不过克里斯·格雷林↓↓在接受采访时，还是“故作镇定”地说：“这批新车是英国最智能的火车，是前所未有的，最优秀的。”

阿伦·凯恩斯↓↓也为新车的这点小毛病“开脱”，他说：“当然最新技术的使用会有一点小问题，但是我们能理解。这车在测试的时候开了5000英里，但你想想这辆车每年要开多少英里，所以这5000英里的测试距离是远远不够的，出现这点小问题也就不算什么了，所以我对此表示乐观和兴奋。从今天起，从威尔士的斯旺西到伦敦的列车，都会使用这种高速列车。”

威尔士地方政府还发了一个阿伦·凯恩斯乘车的照片，“力挺”新高铁。

之前，日立铁路欧洲公司发言人也说道：“GWR的新型城际特快列车今天第一次运行，这是GWR近四十年来最大规模的一次列车升级。”

在首发日发生的一连串事情后，日立铁路欧洲公司（Hitachi Rail Europe）的市场总监凯伦·博斯维尔（Karen Boswell）还专门出面，为此事进行了道歉，她一脸无奈地说：“很抱歉，今早从布里斯托出发的列车并不如想象中地顺利，我自己也在这趟车上。我们到站的时间延误了，这不符合我们的服务标准。我们对此表示歉意，我们将把列车带回维修，调查事件的原因……”

据报道，这批一共有57列新高铁要投入使用，列车要运行27年。