最近，中英之间的经贸往来密切。上个月，一辆塞满袜子的中欧专列从中国义乌首次开往伦敦。这次一个有着“海上石油工厂”之称的储卸油平台，2月25日从中国浙江的嵊泗出发，运往英国北海油田服役，估计今年6月抵达英国。
这是CCTV的报道↓↓
BBC也有报道↓↓
到底这个从中国远道而来的海上庞然大物是个什么东东？这个动作的背后还有哪些耐人寻味的意义？小编今天就来扒一扒。
创下数个“第一”
先说说这个海上平台，据CCTV报道，这个海上平台叫“希望6号”，是个圆筒型浮式生产储卸油平台，集油气生产、储存以及外输功能于一身，由南通中远船务公司花了四年打造。
据南通中远船务公司的负责人说，“从设计到采办，到建造，再到调试做一个大的总装，都是由中国一手包办，这在国内是首次。”最关键的是，这个“第一次”就献给了英国，它是中国为国外完整建造的首个海上石油工厂，同时也创下了中国企业运输单件货物的最重纪录。
“希望6号”总重3.1万吨，高56米，相当于18层楼高。
《证券时报》此前报道指，这个“大家伙”能保障至少70个人的海上生活，并可连续在海上服役20年。
英国北海因油气资源丰富而闻名，海底石油藏量仅次于波斯湾和马拉开波湾而居世界第三位。北海油田在上20世纪70年代开始产油，80年代起被英国政府大规模开采，使英国成为世界重要产油国之一。
BBC说，有了这个海上平台，可以帮助英国日产4.4万桶石油。
“希望六号”还能适应英国北海恶劣海况和极端条件，在这样的环境下作业。
要运走这么一个庞然大物，要从浙江嵊泗下海，运到千里之外的英国北海。小编就自己模拟了一下路线，光看看就觉得绕过大半个地球↓↓
按照从浙江到英国通常走的海运路线，得先穿过马六甲海峡，进入印度洋，到达红海，再穿过苏伊士运河，进入地中海，然后穿过直布罗陀海峡，再进入英吉利海峡，最终到达北海。
就算是一般的海运，通常也要走一个月左右。而且有时候海上环境不好可能会延误，比如遇到大雨、大风，推迟一周到两周都有的。
以往，这样总重达到3万吨的“巨无霸”都需要国外的半潜船才能运输，比如这一款半潜船↓↓，是荷属安地列斯籍的“蓝马林鱼号”（MV Blue Marlin），也是世界最大的半潜船。下图中，它正运送BP石油公司Thunder Horse半潜式钻井平台到美国新奥尔良东南200公里的墨西哥湾。
所以还有一个V5的地方是，这次运载“希望6号”的半潜船，也是中国自己建造的。
顾名思义，半潜船就是介于水面与水下之间的临界船舶。它不能完全潜入水底，只能潜下去一半。这种特种运输船专门用于装载运输超大超重，但又不宜分割的海洋大型设施或舰艇。
据《长江日报》报道，负责这次光荣运输任务的半潜船是中国最大半潜船、10万吨级的“新光华号”，这是“新华光号”的全貌↓↓
这种高技术含量产品和服务的输出，再次打破了大多数人印象中，中国往海外特别是往英国输出的商品，多是低价值商品为主的局面。
“中国制造+中国服务”的示范作用
如果说“新光华号”和“希望6号”的携手开启英国“蜜月之旅”，是“中国制造”转向“中国制造+中国服务”的缩影，那么还有一个典型的例子也可以证明这种转变，那就是中国参与的欣克利角C核电站项目。
欣克利角C核电站项目由中国广核集团牵头的中方联合体与法国电力集团共同投资建设。根据协议，核电站将采用中国自主研发的“华龙一号”技术。这个“华龙一号”技术也是相当厉害，是中国唯一具有完整自主知识产权的三代核电技术产品。
据新华网报道，其安全水平与美国、法国、俄罗斯等世界主流三代核电技术相当，而经济性更具优势，是中国核电出口的重要选择。
对于这种转变，外媒也开始逐渐有所觉察，美国广播公司财经频道（CNBC）就在不久前撰文指出，“中国制造”已经不再廉价，中国通过转型升级制造业，并实现技术出口来提高竞争力。
同时，这些案例也说明近期中英之间的商贸交往很热。《华闻周刊》从中国驻英国大使馆拿到的数据说话。在2016年世界经济复苏缓慢，全球贸易活动低迷的大背景下，虽然中英货物贸易出现小幅回落，但中英贸易结构互补性强。目前，英国仍稳居中国在欧盟内第二大贸易伙伴的地位，中国是英国欧盟外第二大贸易伙伴。
在2016年，中国企业投资在英领域涉及金融、贸易、电信通讯、医药、石化、高端制造、研发中心等部门，投资足迹遍布英伦三岛。
小编还从私底下了解到，在2017年，可能还会有一些由中国参与或投资的大型项目在英国上马或落定（这里邦主先卖个关子）。
几周前，《华闻周刊》在伦敦政治经济学院中国发展论坛（LSE SU China Development Society）上采访了英国48家集团副主席凯斯·本尼特（Keith Bennett），对于记者问到“中英贸易关系上各取所需，但各自的‘需’到底是什么”的问题，他举例道：“英国需要的是中国的投资，而中国投资英国某些领域，一方面能获得商业上的回报，另一方面也能为未来在世界其他地区（比如非洲和拉美等地区）的投资树立好的榜样和参照案例，提升中国在全球经济价值链条上的位置。因为这显示了中国不仅能够参与非洲、阿根廷、巴基斯坦等地的基建投资，也有能力参与英国等西方发达国家的基建投资。”
简单点说就是，英国从中国引进这些技术含量很高的项目，似乎在起着一种“示范作用”，证明中国不仅能参与非洲国家、阿根廷、巴基斯坦这些发展中国家的基建，也能满足像英国这样“高大上”的贸易伙伴对于高科技技术的需求。
看来中英的经贸关系在今年还会热下去，就让我们拭目以待更多的“小目标”的达成吧。
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