将解决英机场运载压力

据悉，这座机场延伸出泰晤士河河口，每年能运送1.5亿名旅客，是希思罗机场的两倍，并且它是一座24小时运营的机场。据估计，泰晤士机场的造价将达500亿英镑。这个机场有望成为英国建筑史上的现代杰作，将拥有英国最繁忙的火车站，该火车站一天的客流量将达30万人。

飞机将从东北方飞入机场，因为飞机大多从泰晤士河上方飞入机场，所以将大大减少受飞机噪音困扰的住宅数量。

今年8月份，英国政府表示，到2030年英国伦敦主要机场的运载量都将饱和，希思罗机场也不可能修建第三条飞机跑道，因此泰晤士机场计划的支持者们认为修建泰晤士机场将是极佳的解决方法。

尚未获得当地居民赞同

然而泰晤士机场计划还未获得一致同意，尤其是肯特郡格兰岛附近居民的赞同。

肯特郡麦德维议会的负责人罗德尼·钱伯斯称：“格兰岛是世界上最大的液化天然气终端站所在地，英国1/5的天然气供应都存储于此，依靠货轮运送。我们已经研究了福斯特的计划，他似乎想把泰晤士机场建造在液化天然气工厂和发电站的上方，无法令人信服。”

对此福斯特表示：“如果我们想在英国建一个大型的现代机场，就必须重拾19世纪的先辈们的远见卓识和政治勇气，我们能够在格兰岛上建成泰晤士机场。”

泰晤士机场计划支持者们声称，如果英国政府支持这一计划，独立的财富基金和富有的外国投资者将对其进行投资，让这个计划成为现实。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊11月2日表示支持泰晤士机场计划，一名发言人称：“约翰逊市长非常高兴，因为一名杰出的建筑师认为解决英国机场紧缺问题的答案就位于泰晤士河河口。”

设计师是高科技派人物

诺曼·福斯特生于1935年，曾在曼彻斯特大学学习建筑学和城市规划，1961年毕业后获亨利奖学金去耶鲁大学学习，在那里取得了硕士学位。1963年开设自己的事务所之前，他一直在美国东西海岸从事城市更新和总体规划项目。

福斯特获得过全世界许多大学和组织的荣誉学位和奖金，他于1983年获得皇家金质奖章，1990年被女王封为爵士，1994年获美国建筑师学会金质奖章。

福斯特是众多学术团体的成员，在世界许多地方进行教学和讲学。他曾任建筑协会的副主席以及英国皇家建筑师学会的客座审查委员。国际上最杰出的建筑大师之一，被誉为“高技派”的代表人物，第21届普利策建筑大奖得主。

诺曼·福斯特强调人类与自然的共同存在，而不是互相抵触，强调要从过去的文化形态中吸取教训，提倡那些适合人类生活形态需要的建筑方式。