北京冬奥申委主席、北京市市长王安顺6月9日在瑞士洛桑举行的2022年冬奥会候选城市与国际奥委会委员的陈述交流会上表示，北京有信心成为国际奥委会最可靠的选择，以及各利益相关方最可信赖的合作伙伴。

6月9日，北京2022申冬奥代表团在瑞士洛桑与国际奥委会委员举行陈述交流会。国务院副总理刘延东（右三）出席并代表中国政府作陈述。新华社记者周磊摄

北京申办冬奥会的三大理念是“以运动员为中心、可持续发展、节俭办赛”，三大理念将是北京承办冬奥会的原则和指导方针，王安顺在与国际奥委会委员的陈述交流会上表示，一届成功的赛事和一座宜居的城市都需要清新的空气。延庆、张家口已经非常适合户外运动。我们借鉴世界各大城市的治理经验，持续改善空气质量，从2013年开始，5年投入1300亿美元，实施更大力度的清洁空气行动计划，大力发展新能源车和环境友好型产业，推广普及天然气、太阳能等清洁能源，全面实施城市无煤化。到2022年，北京的天更蓝、水更清、环境更宜居。

在降低成本上，北京具有得天独厚的优势，因为北京拥有2008年奥运会留下的奥运遗产，这是其他申办城市无法比拟的优势。北京将在保障冬奥会成功举办的基础上，通过充分市场化运作、合理设置场馆和活动标准、精心编制和严格执行预算等措施最大限度地降低办赛成本。2022冬奥会北京赛区所需12个场馆中的11个都是继承2008年奥运会场馆继续使用；需要新建的场馆也将本着节俭原则，采取永久场馆和临时场馆相结合的方式运作，例如张家口和延庆的媒体中心将使用临时建筑，赛后会拆除；设备使用上本着能租不买的原则，竭力避免浪费；场馆建设会充分动员社会力量，并充分考虑赛后持续利用。

2008年奥运会的遗产还包括便利的交通和其他基础设施建设的完善、丰富的办赛经验，这些因素可以大大降低2022年冬奥会的办赛成本。如果北京申办冬奥会成功，将极大促进中国的冬季运动发展，推动中国广大青少年加入冰雪运动，深化中国冬季运动产业发展和市场开发，这将成为冬奥会的长期遗产。冬奥会将带动北京－天津－河北文化旅游带建设，在体育、文化和旅游领域创造60万个就业机会。北京冬奥会的交通建设和场馆建设并非临时规划，都着眼长远，其中京张高铁建设是规划中京包高铁的一部分，并非为冬奥会特意修建。部分场馆建设也是固定项目，不会因为申冬奥的成败而改变。

需要新建的冬季两项、越野滑雪和高山滑雪赛场，赛后的用途很多，可用于冬季项目训练基地、冬季比赛赛场，也会向冬季运动爱好者开放。张家口崇礼是冬季运动旅游目的地，过去三年酒店入住人均增长率近30％，张家口赛区的设施在冬奥会后可以转型为冬季旅游景区。

北京申冬奥的另一大理念是以运动员为中心，在服务保障和设施建设上充分考虑运动员感受，这也是国际奥委会一直强调的重点。运动员便利是北京办冬奥的一大特点，尽管北京办冬奥会需要设置三个赛区，但彼此间交通便捷，从北京市区到延庆乘坐高铁只需20分钟，从北京到张家口乘坐高铁的时间也只有50分钟。运动员和其他代表团成员、赛事工作人员、媒体工作者都可以凭证件免费乘坐赛区间高铁，观众也可以凭票免费乘车。各个赛区都设有奥运村，奥运村到奥运赛场的交通时间都控制在15分钟之内，这为运动员参赛创造了便利条件。

在运动员训练、比赛、交通、住宿、饮食、医疗和文化习惯上，组织者都会给予充分保障，以便运动员能把最佳状态带到赛场。对于残奥会比赛，组织者会设置无障碍设施。

如果北京能获得2022年冬奥会承办权，将是实践国际奥委会改革理念的一次极佳机会，也会极大推动冬季项目在中国的普及推广，还会有效促进京津冀一体化和北京城市环境改善。这必将是双赢的典范。

王安顺在结束陈述后接受采访时说：“我们高度欣赏和认同国际奥委会的评估报告，国际奥委会对北京的申办工作和优势给予充分肯定，对他们提出的建设性意见我们将会认真研究，下一步北京将本着精益求精、扎扎实实地做好每一项申办工作，7月31日我们将到马来西亚吉隆坡接受国际奥委会的选择。”