一桩估价超过10亿英镑的英国机场项目可能再次出现李嘉诚旗下公司身影。英国机场集团(BAA)被强制出售伦敦斯坦斯特德机场(Stansted)，10月23日为投标截止日。 根据英国《星期日泰晤士报》报道，目前有多个财团浮出水面，其中包括华人富商李嘉诚麾下的长江基建(CKI)、英国曼彻斯特机场管理集团(MAG)、摩根斯坦利基建、RREEF投资基金以及温哥华机场集团于花旗基建的合资企业——Vantage机场集团等。 BAA发言人称，因尚在投标过程中，受保密协议所限，不能透露有关投标者的信息。 伦敦斯坦斯特德机场位于紧邻伦敦的埃塞克斯郡，是伦敦第三个最繁忙的机场，也是全英国排名第四的机场，截至2012年9月的年乘客流量是1,740万，航线通往32个国家，目的地超过150个。 该机场连续两年被评为世界最佳廉价航空机场，除了作为欧洲短途旅游的市场领导者，其发展重点近年也转向长途目的地。 早先曾对该项目表露兴趣的包括花旗集团、麦格理、睿富房地产基金、摩根士丹利基础设施以及JP摩根等。 一位熟悉该项目的投行律师对本报说，BAA出售斯坦斯特德机场绝非情愿，斯坦斯特德机场以往效益一向很好，且未来发展前景广阔，是难得的投资良机。 不过，也许是意识到这块资产已避免不了出售的命运，按照该公司资产负债表数据，2011年斯坦斯特德机场税前毛利8,660万英镑，运营成本1.42亿英镑。 按照欧盟的竞争法案，英国公平交易办公室早在2009年就以缺乏竞争为由裁决要求BAA卖掉斯坦斯特德机场和盖特威克机场，以及格拉斯哥或爱丁堡机场。 斯时BAA是英国最大的机场运营公司，掌管着伦敦希斯罗、盖特威克、斯坦斯特德和爱丁堡、格拉斯哥、阿伯丁、南安普顿七大机场，超过60%的英国航空乘客是经由BAA旗下机场旅行。 BAA当时就开始为盖特威克机场寻找买家，在当年底便以15.1亿英镑卖掉盖特威克机场，今年也以8亿英镑完成了爱丁堡机场的出售，但一直想尽办法试图保住斯坦斯特德机场，并不惜与英国公平交易办公室对簿公堂，称后者没有认识到斯坦斯特德机场和希思罗机场服务的市场不同。 直到今年8月，在被上诉法院驳回并维持原判不久，BAA终于灰心，宣布放弃继续上诉至最高法院，开始出售斯坦斯特德机场的进程。 随着斯坦斯特德机场将花落别家，本月15日，BAA颇有些伤感地宣布从此放弃“BAA”这个名称。未来希思罗机场将占到公司95%以上业务，BAA有限公司已更名为伦敦希斯罗机场有限公司，公司旗下的希思罗和格拉斯哥、阿伯丁、南安普敦4个机场将各自以其独立品牌运作。