3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737MAX系列）坠毁，这是继去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。737-8及其所属的737MAX系列客机的安全性在全球引发疑虑，世界多国相继对其发出停飞令。在各方压力下，波音做出了最新表态。
据路透社报道，当地时间4月1日，波音公司表示，计划在未来几周内向美国联邦航空局（FAA）提交737MAX系列客机的软件升级包。这个时间表比该公司此前宣布的要晚一些。
波音公司在1日的声明里称：“我们正致力于证明自己已经确认并妥善处理了所有的认证需求。在未来几周内，一旦完成有关工作就会提交给FAA进行审查。我们将采取全面和有条不紊的方法来开发和测试此次升级，以确保用足够的时间把事情做好。”
根据该公司日前发布的公告，737MAX系列飞机软件更新主要涉及自动防失速的机动特性增强系统（MCAS）。虽然该系列飞机装有两个迎角传感器，但此前MCAS仅根据一个传感器的读数就触发工作，并没有对两个传感器读数进行比对。公告称，更新后，MCAS将比较来自两个迎角传感器的输入数据，如果两个数据相差5.5度以上，系统将不会被激活，并会对飞行员进行提示。
一位分析师表示，目前还无法确定737MAX系列飞机将停飞多久，美国以外的监管机构的批准情况预计将成为决定其何时在全球范围内恢复飞行的主要因素。FAA代理局长丹·埃尔韦尔上周表态称，FAA不会支持737MAX系列飞机继续执飞，直到对事实和技术数据的分析表明它适合飞行。
事实上，FAA和波音公司曾计划在1月初对737MAX飞机的软件系统进行升级，但这项计划被推迟了。埃塞俄比亚航空公司空难发生后，FAA向波音公司给出不晚于3月底进行软件升级的时间表。不过目前看来，波音方面也没能及时做到。
