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为保时捷设计汽车15年后,他为何加入上海创业公司?原因竟是…


本文来自《华闻周刊》旗下生活时尚平台“M Life”(微信号:mlife_london)。


与电咖汽车设计副总裁哈勘(Hakan Saracoglu)的采访,约在了The Magazine,这是一间位于伦敦肯辛顿花园的设计餐厅,不规则的白色与玻璃穹顶,光线显得格外明媚。哈勘西装革履的坐在餐桌一角,面容棱角分明,连皱纹也像是被时光设计过一般。

哈勘生于德国,从小就很确信自己想要做什么。哈勘笑着说,“我一直对艺术和手工艺感兴趣,汽车也很令我着迷。所以很小的时候我就开始画汽车。那时候还没有相关的学校可以让我学习这方面的知识,但长到青少年时期,我就知道,我想成为一名汽车设计师。”

保时捷是哈勘最喜爱的品牌。哈勘称:“保时捷给了我很大的启发。保时捷是我想要成为设计师的主要动因。”


之后的履历听来几乎是水到渠成的:1987年他前往美国洛杉矶的Art Center College学习艺术和汽车设计;毕业后,回到德国的第一份工作是在福特汽车公司;1997年,他跳槽到了梦想中的保时捷汽车公司,2010年与团队设计出了经典的保时捷918 Spyder;目前,哈勘在电咖汽车公司担任设计副总裁。这样的顺风顺水,简直像抽到了一支美梦成真的上上签。

作为一名汽车设计师,哈勘觉得,设计一部汽车除了了解汽车是如何建造等核心概念,还要了解设计的理念是为了什么——少即是多。他认真说道:“简约,不要堆砌太多,只保留其线条和功能性,坚守了这样的原则,就会是一个成功的汽车设计产品。”

说来寥寥两句,但哈勘也表示,“获得这样的技能需要很长时间,因为没有人告诉你应该要怎么设计,是合适的。这种创造力不是天生的,它需要你投身于职业中并不断学习,才能做到。”

日前,身份已经跳转为电咖汽车设计副总裁的哈勘受邀参加伦敦设计周,探讨旗下最新电动车ENOVATE的品牌设计语言——“先锋重构美学”,同时,ENOVATE首款B级SUV官图在伦敦全球首发。这是该电动汽车型号7月曝光后在欧洲的首次亮相,而它,正是哈勘与其团队在电咖汽车公司的作品。

哈勘向我讲解了ENOVATE“先锋重构美学”的内涵和其在ENOVATE造型设计中的实践。哈勘表示,整车摒弃了传统的以线条勾勒外形的设计,用70%型面能量控制与30%线条勾勒重构整车外部线条,强调对每个型面上光与影的能量进行有效控制,增强整车的轮廓外延和力量感。大量的曲面减少了车身的割裂感,增强流畅动感的整体视觉效果,增强视觉张力。

诚然,这是一辆好看的车。不过,从自己最心爱的汽车公司跳槽到一个新兴品牌汽车公司,而且还是去另一个国家——中国工作,是什么让哈勘下定了决心?设计生涯中,哪一款又是哈勘最为得意的作品?他的日常生活也与车息息相关吗?哈勘一一给出了答案。

Q:设计汽车的天赋是天生的吗?

A: 读书时,老师们在我身上看到了闪光点,他们认为我是一个天才,但我自己并不这么认为。对我来说,我有一定天赋,但我也要非常努力的工作,我不是一个天生的设计师,但我有信心可以成为一名优秀的设计师。你首先要去经历,通过经历,你就获得更多的知识,有了知识,你就会更有信心,有了信心,成功自然而然会来。

Q:哪一款车是你最为得意的作品?

A:没有最好的,我认为这个作品成功,它就是成功的。每一个项目开始时难度都是一样的,我目前在ENOVATE做的事就是一个很有价值的挑战。我在保时捷做过很多车。你知道保时捷918 Spyder——我在保时捷的最后一个作品,还有Cayman。我没有认为哪个作品比其他作品更好。当然,918 Spyder对我来说有着特殊的意义,因为设计一款保时捷超跑是我的一个梦想,但生活中不是每个人都有这样的机会。

Q:为什么选择跳槽来电咖汽车公司?

A:机缘巧合。我是一个喜欢冒险的人。在这里,我可以更好地发挥自己的价值,他们更需要我。最初和电咖公司沟通时,我觉得这里的领导有智慧,且重视设计。我完全同意他们对未来的看法和期望。大家一直都保持着相互尊重的工作关系,我觉得“跳槽”是一个正确的决定。

Q:Enovate有参考之前保时捷的设计吗?

A:并没有。唯一参考的是我设计的方法。如何开展工作,如何表达设计细节意图和应用表面处理技巧。保时捷是一款悠久的品牌,有自己的历史和传统。但是,作为一个新兴品牌,我们不能模仿别人,我们需要有自己的独特性,我们自己的设计语言才能得到认可。现在中国越来越多的品牌不想再模仿了,他们希望通过原创性,来成为全新的设计品牌。


Q:这辆新车的上市,除了电动车属性,还有哪些新颖的地方?

A:当你在路上邂逅它时,你会有耳目一新的感觉。技术和数字化都被很好的运用到了其中。当然,消费者的第一印象还是车的外观。Enovate将在今年广州车展上首次亮相,明年下半年会开始进入量产。

Q:为什么近来在中国,电动车品牌如雨后春笋般涌现?

A:因为我觉得中国想要真正推动汽车设计的进步。环境污染是中国希望尽快摆脱的社会问题,政府已经启动了电动车激励措施。现在很多年轻的汽车品牌开始涌现并且想要生存下去,我认为好产品配上高品质,会更容易得到市场的认可。

Q:根据你过去30年的工作经验,你认为传统汽车会被取代吗?

A:某种情况下我认为会的。但至于是什么时候我无法预估。有可能比我们想象中的还要早,也有可能比我们想象中的要更晚。不过,传统汽车终有一日会被电动车取代,到时候,可能连汽车的设计外观都会被改变。

Q:你个人平时通勤用哪辆车?

A:我没车。在上海出行很方便,我都用滴滴打车。我也喜欢坐地铁上班,地铁更快,更好安排出行时间,可以观察到更多的人和事。我喜欢住在上海,我比以往任何时候都要快乐,在这里,大多时候你都不需要开车。


Q:打算在上海定居吗?

A:我是这么计划的。虽然不知道是否会实现,不过至少还是要先有计划。我每年最多回德国一次,看看朋友。在上海的时候,我就想好好休息一下。


Q:如果这辈子没有当汽车设计师,你希望自己可以成为什么?

A:想当一名财务经理、银行家。我想在华尔街股票交易所上班,做一件不一样的事。

德国人是谨慎的,这一点从哈勘的设计态度、言谈举止上都能看出。不过他又是极具冒险精神的,他还透露自己爱骑摩托车,出海海钓,做一些“有点危险”的事。哈勘似乎在用行动表示:中规中矩的人生,不值得过。


M Life

M LIFE,全球自由生活方式倡导者。M君坐标伦敦,与你分享旅行与工作相结合、自律而自由的全球生活方式。Work, life and away。

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tianjicao_gmail_com: 漂泊在外,最牵挂就是父母了,愿每个家庭安好! 查看原文 05月27日 10:12
Education House: 文章内容不全面,不符合实际内容,在没有了解实际情况下希望律师不要随便给出评论。谢谢,希望作者可以对内容进行修改或者删除。。不全面的调查编写译文会对当事人的生活造成很大的压力和创伤。 查看原文 05月19日 09:24
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Quanshan Chu: 住哪呀,英村没地方了 查看原文 09月27日 17:57
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